• пакет программно-математического обеспечения, включающий в себя автоматизированный учебный курс для теоретической подготовки летного состава на вертолет Ми-171 (АУК-ЛС-171);

АСО-171 предназначена для проведения теоретической подготовки летного состава вертолета Ми-171 прошедшего переобучение и эксплуатировавшего данный вертолет и обеспечивает подготовку лётного состава по следующим дисциплинам:

• кабина экипажа;
• лётные характеристики;
• общие эксплуатационные ограничения;
• подготовка и выполнение полёта;
• действия в сложных ситуациях;
• действия в аварийных ситуациях;
• итоговый контроль знаний.

Данная система содержит весь необходимый учебно-методический материал для подготовки состава по штатным специальностям.

Летный состав:

• командир экипажа (летчик);
• летчик-штурман;
• бортовой техник.

Содержащаяся в системе учебно-методическая информация обеспечивает:

• изучение теоретического материала в интерактивном режиме, выполненного динамично с использованием трехмерных моделей, активных мнемосхем, видео, аудио и фотоматериалов;
• закрепление теоретического материала на программном тренажере;
• выполнение контрольных заданий по теоретической части и на программном тренажере.

АСО-171 обладает широкими методическими возможностями по организации и управлению учебным процессом:

• проведение индивидуальных и групповых занятий под руководством инструктора (преподавателя) и самостоятельно;
• проведение групповых занятий с использованием аудиовизуальных средств коллективного пользования под руководством инструктора (преподавателя);
• обеспечение информационно-справочной поддержки обучаемых.

В состав автоматизированных учебных курсов АУК-ЛС входят следующие функциональные модули:

• внешний графический интерфейс;
• обучающие программы с учебно-методическим материалом;
• программный тренажер;
• система контроля и оценки знаний;
• база хранения служебной информации.

Внешний графический интерфейс, сопровождаемый подробным описанием, обеспечивает взаимодействие пользователя с АСО-171 при помощи «мыши» через типовые служебные кнопки и другие графические объекты или с клавиатуры.

 Режимы освоения учебной программы:

• свободный режим;
• регламентированный режим.

В свободном режиме обучаемый имеет возможность самостоятельного выбора и изучения любой темы, без передачи параметров в базу данных для регистрации.

В регламентированном режиме пользователь входит в систему посредством введения своей фамилии и пароля, переходя к изучению соответствующей темы по своей специальности согласно требованиям учебного плана и программы. В регламентированном режиме параметры прохождения учебного процесса передаются в базу данных для обработки и регистрации.

Программный тренажер выполнен в виде отдельного программного модуля для летного состава, функционирующего в составе программного обеспечения АСО.

Модуль программного тренажера для летного состава функционирует в следующих режимах:

• изучение органов управления и контроля;
• летная эксплуатация, отказы и неисправности бортовых систем;
• выполнение полета в ожидаемых условиях;
• контроль знаний по размещению органов управления и контроля в кабине экипажа;
• контроль знаний по выполнению инструкций при выполнении полета.

Учебный материал по кабине экипажа содержит общий вид кабины экипажа с возможностью выбора, увеличения и получения справки о наименовании пультов управления и щитков.

Система управления программным тренажером обеспечивает возможность выбора режимов работ, передачу необходимых параметры в общую базу данных, установку начальных параметров полета, выдачу инструкций в процессе выполнения полета, возможность вызова или уборки любого органа управления и контроля с общего вида кабины экипажа.

Система контроля и оценки знаний обеспечивает выдачу контрольных заданий в процессе изучения теоретического материала.

Инструментальные средства инструктора обеспечивают возможность проведения подготовки к учебному циклу и текущим занятиям, осуществлять текущий контроль за учебным процессом и производить обработку результатов теоретической подготовки.

При подготовке к учебному циклу и текущим занятиям инструкторский состав должен иметь возможность сформировать индивидуальные учебные планы и программы, провести регистрацию обучаемых в базе данных.

Для освоения эксплуатации АСО-171 от пользователя и инструктора не требуется специальная подготовка в области программирования и компьютерной техники.

Автоматизированное рабочее место обучаемого (АРМО) обеспечивает:

• регистрацию обучаемого для текущего сеанса работы;
• выбор требуемого учебного курса (самостоятельно и по заданию инструктора в соответствии с планом подготовки);
• функционирование в режимах обучения, самоподготовки и контроля знаний в соответствии с учебными планами и программами;
• предъявление учебного материала, справочной и дополнительной информации в соответствии со сценарием обучения;
• автоматизированный контроль действий обучаемого;
• вывод на экран результатов обучения в текущем сеансе;
• защиту от несанкционированного доступа.

Автоматизированное рабочее место инструктора (АРМИ) должно обеспечивать:

• формирование, выбор учебного задания и режимов обучения АСО;
• управление сеансом обучения;
• контроль процесса обучения;
• проведение групповых занятий с использованием аудиовизуальных средств коллективного пользования;
• контроль состояния программного обеспечения АСО;
• дублирование информации с экрана выбранного АРМО;
• контроль и оценка результатов теоретического обучения;
• ведение базы данных и документирование результатов теоретической подготовки;
• управление локальной сетью АСО.

Комплектация АСО предполагает формирование отдельного учебного класса для подготовки летного состава:

Учебный компьютерный класс для подготовки/ переучивания летного состава вертолета Ми-171:

• автоматизированное рабочее место инструктора (1 место);
• комплект автоматизированных рабочих мест обучаемых (до 12 мест);
• аппаратно-программные средства локальной вычислительной сети (1 комплект);
• системное программное обеспечение (по количеству АРМ);
• программное обеспечение АСО (1 комплект);
• учебные планы и программы теоретической подготовки летного состава (1 комплект);
• ЗИП (1 комплект).

 

Программный тренажер для летного состава встроен в АУК-ЛС и функционирует в следующих режимах:

• подготовка и выполнение полета;
• действия в сложных ситуациях;
• действия в аварийных ситуациях;
• контроль знаний по выполнению инструкций при выполнении полета.

 

Программное обеспечение АСО-171 имеет открытую архитектуру, обеспечивающую возможность внесения изменений и дополнений, обусловленных изменениями в конструкции вертолета Ми-171 и в организации его эксплуатации в соответствии с эксплуатационной документацией, а также в программах подготовки (переучивания) летного состава.

Специальное программное обеспечение работает под управлением стандартного общего программного обеспечения, удовлетворяющего требованиям, предъявляемым к программному обеспечению, применяемому в изделиях военного назначения.

 

№ п/п	№ дисциплины, темы;	Наименование дисциплины, темы
1	Дисциплина 1	Внешний вид и кабина экипажа
1.1	Тема 1	Внешний вид вертолета Ми-171
1.2	Тема 2	Кабина экипажа
2	Дисциплина 2	Летные характеристики вертолета Ми-171
2.1	Тема 1	Основные определения.
2.2	Тема 2	Набор высоты.
2.3	Тема 3	Крейсерский полет
2.4	Тема 4	Снижение.
2.5	Тема 5	Заход на посадку и посадка.
2.6	Тема 6	Предельные параметры полета.
2.7	Тема 7	Аэродинамические поправки
2.8	Тема 8	Особенности управления вертолетом
2.9	Тема 9	Номограммы, графики
3	Дисциплина 3	Конструкция и эксплуатация вертолета
3.1	Тема 1	Общая характеристика и основные данные вертолёта.
3.2	Тема 2	Фюзеляж вертолёта.
3.3	Тема 3	Несущий и рулевой винты. Автомат перекоса.
3.4	Тема 4	Шасси вертолёта.
3.5	Тема 5	Системы управления.
3.6	Тема 6	Гидросистема.
3.7	Тема 7	Пневматическая система
3.8	Тема 8	Топливная система
3.9	Тема 9	Система обогрева и вентиляции
3.10	Тема 10	Система воздушного охлаждения
3.11	Тема 11	Система внешней подвески
3.12	Тема 12	Весоизмерительное устройство
4	Дисциплина 4	Конструкция и эксплуатация силовой установки
4.1	Тема 1	Общая характеристика двигателя ТВ3-117ВМ
4.2	Тема 2	Конструкция основных узлов двигателя ТВ3-117ВМ и агрегатов вертолета обеспечивающих его работу.
4.3	Тема 3	Системы двигателя
4.4	Тема 4	Главный редуктор ВР-14, хвостовой вал, промежуточный и хвостовой редукторы.
4.5	Тема 5	Блок сигнализации предельных оборотов НВ БСГО-400А
4.6	Тема 6	Вспомогательная силовая установка - двигатель «Сафир» и воздушный стартер СВ
4.7	Тема 7	Эксплуатация силовой установки
5	Дисциплина 5	Авиационное оборудование вертолета
5.1	Тема 1	Первичная система электроснабжения (система переменного трехфазного тока напряжением 115/200 В)
5.2	Тема 2	Вторичная система электроснабжения (система постоянного тока напряжением 27 В)
5.3	Тема 3	Аварийная система электроснабжения
5.4	Тема 4	Светотехническое оборудование
5.5	Тема 5	Противообледенительная система
5.6	Тема 6	Противопожарная система
5.7	Тема 7	Пилотажно-навигационные приборы
5.8	Тема 8	Приборы контроля работы двигателей, трансмиссии. Приборы контроля гидравлической и пневмосистем
5.9	Тема 9	Пилотажно-навигационное оборудование
5.10	Тема 10	Кислородное оборудование.
5.11	Тема 11	Очки ночного видения ОВН-1 (очки вертолетные ночные)
5.12	Тема 12	Система регистрации параметров полета
6	Дисциплина 6	Радиоэлектронное оборудование вертолета
6.1	Тема 1	Связное оборудование
6.2	Тема 2	Радионавигационное оборудование
6.3	Тема 3	Радиоаппаратура опознавания и оповещения
7	Дисциплина 7	Руководство по летной эксплуатации
7.1	Тема 1	Общие эксплуатационные ограничения
7.2	Тема 2	Подготовка к полету
7.3	Тема 3	Выполнение полета
7.4	Тема 4	Действия в сложных ситуациях
7.5	Тема 5	Действия в аварийных ситуациях
8		Итоговый контроль знаний
9		Приложение
9.1	Приложение 1	Руководство по летной эксплуатации вертолета